新能源车型越来越受宠已经成为国内车市一个不可逆的趋势，对于消费者而言，在油价处于高位的大环境下，一辆车如果具有省油的特性，那就具有十足的竞争力，毕竟这可以实实在在的省钱。盘点目前市场上销售的车型，小猫认为可以降低成本的不仅仅是纯电、插电混动和增程车型，普通混动车型同样可以实现降低用车成本的目的，且这类车并不需要额外充电，只需要像燃油车一样加油就能够省钱，节省了很多时间成本。
在工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，来自一汽大众的新车型速腾L混动车型正式亮相。在上汽大众即将推出ID.ERA 5S的背景下，一汽大众以混动速腾L进行回应也在情理之中。此外，速腾家族近期销量表现不佳也是让一汽大众发力新能源市场的重要原因。终端销量数据显示，速腾家族今年上半年总销量仅为82724辆，这其中包括了7.98万元起的速腾S销量。对于一汽大众而言，它们需要一辆能够快速提升销量的速腾，而这一重任也就落在速腾L混动车型上。
相比燃油版速腾L，混动版车型的变化自然是在于动力系统，其搭载1.5L发动机与电动机组成的混动系统。申报资料显示，新车的1.5L自然吸气发动机来自一汽-大众汽车有限公司，型号为FAV，最高功率81kW。电动机方面，新车采用单电机，最大功率110kW，动力电池为镍钴锰三元锂蓄电池，生产企业是南京市欣旺达新能源有限公司。油耗方面，根据配置的不同，新车的综合油耗为百公里4.33L、4.43L；主要竞争对手丰田卡罗拉1.8L混动的WLTC综合油耗为百公里4.13L。虽然略高于卡罗拉混动，但小猫认为速腾L混动车型的能耗表现可以让人满意。此外，凭借更强的发动机、电动机最大功率，其在动力表现方面也会更有优势。
价格方面，因为目前国内车市竞争非常激烈，导致留给大众速腾L混动版车型的价格空间已经不大。丰田卡罗拉1.8L混动车型的官方优惠价格已经低于10万元，这其实等于是给速腾L混动划出的价格区间。考虑到丰田在混动车型方面的口碑优势，小猫预计速腾L混动车型的价格也不会超过10万元，或以9.98万元的价格起售。
展望速腾L混动车型未来市场走势，小猫认为这是一款值得期待的车型。相比燃油版车型，其最大的优势并非油耗更低，而是消除了双离合变速箱可靠性的隐患，这自然会增加其销量。此外，因为混动系统可以带来油耗的降低，这款车也会引来网约车司机的关注，这自然也会提升其销量。
校对 庄武
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